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哈飞汽车不仅面临退市风险，更是深陷债务危机。新京报记者在转让信息“近期财报”一栏中发现，2017年全年哈飞汽车净利润为-4339.76万元；今年截至10月31日，前十个月哈飞汽车营业收入为2833.58万元，净利润为-83.92万元，公司负债已达到77.35亿元，而公司资产只有9660.70万元，负债已经超过资产的80倍。对于接盘者而言，转让价格是象征性的1元，但实际上38%的股权对应的债务高达29.39亿元。

不过这倒是符合郭德纲一贯的作风，相声表演没有什么是可以一成不变的，大多数时候，他都可以为了大众的审美，而作出改变。德云社自岳云鹏红了以后，这几年德云社有知名度的演员越来越多。有人研究过德云社上市的可能，负责德云社商演的环宇兄弟最近几年，营收大增，而该公司八成的主营收入与德云社有关。但德云社并未公开过任何与上市有关的信息。

值得一提的是，今年5月，阿里学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣就曾公开爆料称哈罗单车在1年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超过二者之和。虽然该表态在当时也引发了一些争议，但是哈罗单车的飞速发展确实影响到了摩拜和ofo。9月17日，哈罗单车CEO杨磊发布一篇名为《大牛致全体员工的一封信》的内部信，再次对外明确称：“过去我们在共享单车行业已是NO.1”。同时，宣布哈罗单车将升级为哈啰出行，旗下业务涵盖共享单车、助力车、汽车，同时新平台还将接入出行和生活服务等领域的多平台。

答：美方的说法完全是混淆视听。美国的农民和美国的消费者都是无辜的，他们“被代言”了。近日，美国大豆、玉米、小麦等农业组织发表联合声明，明确反对美对华加征关税。美国玉米种植者协会负责人表示，美国农业需要的是确定性而不是关税。美国农民一直在耐心等待中美经贸磋商的成果，但这种耐心正不断消逝。美全国农民联合会指出，美农民正在应对农产品价格疲软、自然灾害等问题，难以再承受中方的报复性关税。还有机构表示，农场主需要的是合同，而不是政府补贴。

受害者的妹妹姚芳告诉重案组37号（微信ID：zhonganzu37），哥哥突然离去，让整个家庭陷入困境。目前，家人尽管有继续追究民事赔偿的想法，但因无力打官司，对于下一步的打算，目前仍在犹豫中。全文2694字，阅读约需5分钟找工作被拒后行凶

谁是新一轮中美关税战的始作俑者，谁是阻碍全球自由贸易的规则破坏者，谁又是拖累世界经济的风险制造者，国际社会自有公论。我们希望美方能够听一听国际社会的理性和正义呼声，早日认清形势，回归正轨，同中方相向而行，争取在相互尊重的基础上达成一个互利双赢的协议。这不仅对中美两国有利，也是国际社会的普遍期待。